Lo scontro fra le imprese ferroviarie private e FS diventa sempre più duro e coinvolge anche la Manovra di Ferragosto, che impone un contratto di lavoro unico per tutti. Soluzione avversata dalle imprese private operanti nelle merci (attraverso la loro associazione FerCargo) e invece favorita da FS (attraverso l'associazione Federtrasporto). I primi chiedono un CCNL specifico per il comparto merci, la seconda ne vuole uno unico nazionale sulla Mobilità (e sta vincendo il primo round).
Scontro tra imprese sul contratto unico per le ferrovie
mercoledì 14 settembre 2011
Camion più costosi per l'IPT
La Manovra di Ferragosto contiene l'impegno ad abolire le Province (rimandato ad una futura ed improbabile norma costituzionale), intanto aumenta subito l'Imposta Provinciale di Trascrizione, ossia quel balzello che si paga per il passaggio di proprietà di veicoli nuovi ed usati. Per quelli pesanti, è una vera e propria stangata, oltre 800 euro per un trattore. Se la norma passerà, sarà interessante vedere chi si accollerà la batosta: il venditore o l'acquirente?
Manovra Ferragosto, forte aumento della IPT
Manovra Ferragosto, forte aumento della IPT
martedì 13 settembre 2011
Sarkozy rincorre il camion
Il presidente francese Nicolas Sarkozy è in forte calo nei sondaggi per le prossime elezioni presidenziali e per recuperare terreno si rivolge anche agli autotrasportatori, una categoria che raramente accede ai tappeti rossi dell'Eliseo. Durante una visita ad un'azienda di trasporto, il presidente si è sperticato in lodi verso l'autotrasporto e ha chiesto al Governo si attuare un pacchetto di misure per lo sviluppo del settore (probabilmente suggerite dall'associazione FNTR).
Sarkozy chiede misure per rilancio autotrasporto francese
Sarkozy chiede misure per rilancio autotrasporto francese
Traffico transalpino supera la crisi
Il
traffico ferroviario intermodale che attraversa la Svizzera cresce
quasi ai livelli del 2008, ossia prima della crisi globale. Segnale non
solo della ripresa del trasporto internazionale tra Italia ed Europa
Centrale, ma anche dell'efficacia delle
politiche a favore dell'intermodalità che la Svizzera sta attuando. Ma
che l'Italia non appoggia sul versante meridionale delle Alpi, che è in
forte ritardo nel potenziamento delle infrastrutture ferroviarie alle
nuove gallerie di base aperte o in lavorazione nel territorio svizzero.
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