tag:blogger.com,1999:blog-29836803861006539682011-09-16T17:25:17.235+02:00Appunti sul trasporto - di Michele LatorreMichele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.comBlogger191100tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-32923510372834961672011-09-14T11:06:00.001+02:002011-09-14T11:06:35.221+02:00

Lo scontro fra le imprese ferroviarie private e FS diventa sempre più duro e coinvolge anche la Manovra di Ferragosto, che impone un contratto di lavoro unico per tutti. Soluzione avversata dalle imprese private operanti nelle merci (attraverso la loro associazione FerCargo) e invece favorita da FS (attraverso l'associazione Federtrasporto). I primi chiedono un CCNL specifico per il comparto

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-1991935901725769692011-09-14T11:04:00.000+02:002011-09-14T11:04:49.399+02:00

La Manovra di Ferragosto contiene l'impegno ad abolire le Province (rimandato ad una futura ed improbabile norma costituzionale), intanto aumenta subito l'Imposta Provinciale di Trascrizione, ossia quel balzello che si paga per il passaggio di proprietà di veicoli nuovi ed usati. Per quelli pesanti, è una vera e propria stangata, oltre 800 euro per un trattore. Se la norma passerà, sarà

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-67995687932061732922011-09-13T19:07:00.001+02:002011-09-13T19:07:49.851+02:00

Il presidente francese Nicolas Sarkozy è in forte calo nei sondaggi per le prossime elezioni presidenziali e per recuperare terreno si rivolge anche agli autotrasportatori, una categoria che raramente accede ai tappeti rossi dell'Eliseo. Durante una visita ad un'azienda di trasporto, il presidente si è sperticato in lodi verso l'autotrasporto e ha chiesto al Governo si attuare un pacchetto di

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-41768490869536431762011-09-13T12:43:00.000+02:002011-09-13T12:43:03.048+02:00

Il traffico ferroviario intermodale che attraversa la Svizzera cresce quasi ai livelli del 2008, ossia prima della crisi globale. Segnale non solo della ripresa del trasporto internazionale tra Italia ed Europa Centrale, ma anche dell'efficacia delle politiche a favore dell'intermodalità che la Svizzera sta attuando. Ma che l'Italia non appoggia sul versante meridionale delle Alpi, che è

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-53344969480142141032011-02-07T14:26:00.002+01:002011-02-07T14:26:58.782+01:00

Che il federalismo in Italia sia materia da chiacchiera da bar pedemontani più che da politica - sempre che esista ancora la politica in questo Paese - lo dimostrano le vicende che riguardano le Autorità Portuali. Si può discutere molto sulla loro efficienza e sulla loro modernità, ma almeno hanno finora un'impronta federalista, nel senso che i presidenti dovrebbero essere espressione degli Enti

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-43446779609784769262011-01-31T12:02:00.002+01:002011-01-31T12:02:25.152+01:00

Da anni sentiamo nei convegni sul trasporto il mantra secondo cui l'Italia sarebbe la "piattaforma logistica del Mediterraneo". Che geograficamente siamo un enorme molo naturale proteso nel mare è evidente, così com'è evidente che in alcuni momenti della nostra storia abbiamo saputo sfruttare questa posizione. In altri momenti, invece, ci siamo ritirati tra le sicure valli, lasciando le coste

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-8252631096065360622011-01-19T15:06:00.000+01:002011-01-19T15:06:32.737+01:00

In questi giorni il porto calabrese di Gioia Tauro è tornato nella cronaca nazionale, con articoli apparsi anche sui quotidiani che normalmente non affrontano le questioni connesse al traffico globale di container. Il pretesto è stato il fermo di trenta ore del terminal Medcenter, avvenuto tra l'8 ed il 9 gennaio per "mancanza di navi", come recita un comunicato ufficiale. Ad aggravare il quadro,

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-56623041407319329802010-12-20T12:54:00.003+01:002010-12-20T13:34:53.856+01:00

Parlando d'industria metalmeccanica o chimica, sicuramente non sarebbe successo, ma sull'autotrasporto scivola anche il principale quotidiano economico nazionale: al termine un articolo del 20 dicembre 2010 (Il decennio immobile dei trasporti) che esamina la situazione del trasporto stradale, l'autrice confonde lo sciopero dei dipendenti per il rinnovo del contratto nazionale con il fermo degli

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-21224655560581919742010-12-18T14:05:00.002+01:002010-12-18T14:05:47.383+01:00

La vertenza sul rinnovo del contratto nazionale trasporto merci e logistica si chiude nel 2010 con un punto a favore dei sindacati, che sono riusciti a far sottoscrivere le loro richieste economiche a buona parte delle associazioni imprenditoriali. Resta fuori dall'intesa un gruppo di realtà dell'autotrasporto, guidato da Conftrasporto e Confartigianto Trasporti, che però hanno già fatto parziali

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-31709824162772332362010-12-03T12:04:00.001+01:002010-12-03T15:12:39.148+01:00

Intercontainer sarà liquidata. Lo hanno deciso gli stessi azionisti - che poi sono le principali società ferroviarie pubbliche europee - dopo un tentativo di rilancio nel 1992 attraverso la fusione con Interfrigo. Ma la crisi ha dato il colpo di grazia ad un bilancio che già prima non era certamente brillante (nel 2008, ICF subì una perdita di 1,7 milioni di euro, diventati ben 12 milioni l'anno

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Botta e risposta tra Mauro Moretti e Giacomo Di Patrizi sul trasporto ferroviario delle merci. Il primo è l'Ad di Ferrovie dello Stato, il secondo è il presidente dell'associazione degli operatori privati Fercargo. Al convegno di Mercintreno, Moretti ha difeso il suo operato, sostenendo che quando è arrivato al vertice di FS, la divisione Cargo fatturava 900 milioni l'anno, con una perdita di 700

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-32519517976703454962010-07-19T18:03:00.001+02:002010-07-19T18:44:04.838+02:00

Lo scontro sull'applicazione dei costi minimi dell'autotrasporto sta scaldandosi con lo stesso ritmo del clima. L'accordo siglato al ministero dei Trasporti lo scorso 17 giugno ha scatenato una serie di mosse e contromosse da parte dei protagonisti della vicenda - ossia autotrasportatori, committenza e Governo - che non s'interromperà con le vacanze estive (per chi le fa). E come spasso accade in

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-58563625585087541202010-02-08T14:24:00.000+01:002010-02-08T14:25:59.346+01:00

La domanda sorge spontanea dopo la presentazione dell'ennesimo ambizioso progetto sul trasporto italiano, ossia la piattaforma logistica del Nord-Est sponsorizzata da Unicredit ed appoggiata dalla Regione Friuli Venezia-Giulia e dallo stesso Governo. Come spesso avviene, la presentazione del progetto è stata accompagnata da dichiarazioni epocali sul rilancio del trasporto e da cifre strabilianti

Michele Latorrehttp://www.blogger.com/profile/15600363578604918311noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2983680386100653968.post-59062886170280736932009-09-19T14:15:00.000+02:002009-09-19T14:17:03.986+02:00

Il Comitato portuale di Genova ha deciso di sciogliere l'intricato nodo delle concessioni al Multipurpose e al Modulo VI di Voltri indicendo una nuova gara. È stata una scelta caratterizzata da forti contrasti, che hanno caratterizzato anche la riunione decisiva dell'11 settembre. Ma andava fatta dopo la tormentata vicenda giudiziaria (non ancora conclusa) che ha coinvolto anche il precedente

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La crisi non fa bene al trasporto ferroviario privato e sembra ridare fiato a quello pubblico, come dimostra la vendita di Veolia Cargo a SNCF ed Eurotunnel. La società del gruppo Veolia è la più importante impresa privata europea nel trasporto ferroviario delle merci ed è finita in buona parte nelle mani della compagnia statale francese (che ha lasciato ad Eurotunnel le attività nazionali, per

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Sta scoppiando il conflitto tra autisti italiani e stranieri? Speriamo di no, perché non farebbe bene a nessuno, ma un segnale viene dal solitamente tranquillo Piemonte, dove un gruppo di autisti di Arcese si sta mobilitando contro l'utilizzo nelle rotte internazionali di colleghi dell'Est. La questione è piuttosto complessa, perché si tratta di una vertenza interna (l'azienda usa una propria

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Eccolo qua: lo scandalo del semaforo truccato è finalmente esploso. I tempi della magistratura sono più lenti di quelli dei giornali - che della questione ne avevano già parlato - ma l'inchiesta sul "giallo corto" ha già prodotto oltre un centinaio d'indagati, tra amministratori comunali, vigili urbani e, ovviamente, gli inventori del sistema. Che comunque resta un ottimo esempio di project

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La sedicente autostrada Salerno-Reggio Calabria è oggi bloccata in due punti a causa delle frane. Due giorni fa una valanga di fango ha sommerso un furgone, causando due morti. Centinaia di camion siciliani sono incolonnati sulla Statale 18, cercando di tornare a casa. Ma il presidente dell'Anas, che gestisce la presunta autostrada, ci conforta: "Arrivano altre risorse per l'ammodernamento. Se i

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O accettate gli aumenti tariffari o prendete il camion. Questo è il senso della lettera che Trenitalia ha inviato ai suoi clienti merci. E molti di loro, ovviamente, saliranno in camion, che in questo momento è molto competitivo grazie al gasolio relativamente poco caro e alla concorrenza ancora più dura causata dalla crisi economica. Qualche giorno fa, un importante operatore (che trasporta

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